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本品僅適用於推車.汽座.搖籃等處護頸使用

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旺報【記者許昌平、葉文義、吳泓勳╱台北報導】

大陸從今年元月開始實施有陸版「肥咖條款」之稱的《非居民金融帳戶涉稅信息調查辦法》,不少台商、台幹擔心被查稅,加上人民幣貶值,大筆資金已開始回流台灣,房地產成為資金最愛的避風港及「掃貨」標的,創意家行銷公司董事長王明正就指出,近期台商看屋數量多了3成,且「出手更快,覺得滿意就付錢」。

《旺報》18日舉辦「台商論壇─陸版肥咖條款台商保財之道」,邀請到兩岸三地財務管理顧問許雪婷、台企聯常務副會長曾欽照、台北市不動產開發同業公會理事長陳春銅、創意家行銷董事長王明正等四位專家進行討論,由《旺報》總編輯王綽中主持。

籲政府降低匯回成本

王綽中指出,台商保財要攻守兼備,由於大陸經濟走緩,川普上任增加經濟不確定性,人民幣匯率可能走貶,買台灣房地產可以保值,這是「守勢」;另外,大陸房價已高,未來會有調整,買處於低檔的台灣房地產,以待增值,是理財的「攻勢」。

許雪婷指出,陸版肥咖條款針對容易變現的銀行、信託等金融帳戶列入必查。依規定,未來帳戶達到600萬元人民幣門檻,都是受調對象,不過,房地產不列入共同申報準則(CRS),此時她建議台商正可利用此時檢視自己資產,做合理配置調整。如果在檢視過程中發現有些說不清楚、記不得的項目,她建議可將資金移轉配置至非銀行體系,像投入不動產就是很具保值的好康調配。

曾欽照指出,陸版肥咖查稅加上大陸調高房產稅,許多台商都希望將錢匯回台灣投資,但受限規範與兩岸稅務成本,讓台商很為難,他呼籲政府加速法規修改釋出善意,降低台商匯回成本並置產,進而拉抬台灣經濟。

陳春銅指出,台灣不論是空氣、物價、安全各方面都優於其他世界各地城市,目前銀行利率處於低檔,台灣房價已經過調整,政策不再打壓房市,加上房地產實價登錄,現在房子比過去便宜20%至30%,機會正難得,是最好置產的時間點。

台正值置產好時機

王明正表示,現在大台北房地產性價比很高,這些可能受到肥咖條款影響的台商或是富豪,將資金回流台灣配置在房地產,相對安全,同時還有保值、甚至增值的機會。大台北房地產市場已經感受到這股台商資金回流帶動的效應,以創意家代銷的建案來看,近期台商看屋人次就多了3成,預計春節期間台商回台過年,來客會較往年多個4、5成。

王明正觀察,最近台商買房都很快成交,主要在於台商要把海外資金趕快轉回來,「不像以前考慮東、考慮西,總是要回頭看好幾次。最近常常有看一次,覺得滿意就付錢,出手更快。」

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松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第三跑道下,如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺暢銷商品旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表評價現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破四千萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約五十架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機加入,安全考量,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第三跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。

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